Prije dva dana sam na gruboj skici na Tviteru objavio da ima mnogo prostora za smanjivanje cijena karata u gradskom prevozu. Zanemario sam elastičnost tražnje za kartama i fiksne troškove prevoznika. Jednostavno, htio sam da (po)kažem da usljed velikog sniženja cijene naftnih derivata mora postojati prostor za smanjivanje cijena karata od oko 0,3-0,4 KM po karti.
Danas je gradonačelnik izjavio da je dogovoreno da se koriguju cijene karata: "Cijena karte u gradskom prevozu ne može biti veća od 1,4 KM."
Dakle, to jeste smanjenje od 14,29 odsto po karti.
Ruku na srce, projekcija nije nikakvo samoispunjujuće proročanstvo. Svako ko zdravorazumski razmišlja je očekivao smanjenje cijena. Međutim, kako je najavljeno, cijene mjesečnih karata se neće mijenjati. Uz malo doze humor amožemo reći da su prevoznici "prevarili" sistem. Mnogo veći godišnji prihod ostvaruju od prodaje mjesečnih karata. Prihodi im se neće smanjiti proporcionalno i linearno po 14,29 odsto zbog određene elastičnosti (sigurno je da neće isti broj ljudi ići taksijem ili pješke zbog ove korekcije) ali i zato jer mnogo manje ljudi kupuje kartu u autobosu. Većina ljudi koja redovno putuje gradskim prevozom kupuje mjesečne kartice.
Dakle, bio sam u pravu. Cijene karata će biti smanjene. Ipak, tvrdim da su u ovim pregovorima prevoznici bolje prošli. Kao prvo, korekcija stupa "tek" od 1. februara mada je već neko vrijeme kristalno jasno da je korekcija cijena trebala biti ranije. S druge strane, prihodi će im se neosjetno smanjiti ako ostane ova odluka za cijenu mjesečnih karata.
